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    《2018年中国地球科学联合学术年会论文集(七)——专题14:环青藏高原盆山体系构造过程与高原生长、专题15:青藏高原活动构造与构造地貌研究进展》2018年
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    西藏南北向正断裂人工诱发的无震滑移

    田云锋  刘静  罗毅  李永生  胡应顺  龚彬  刘立正  郭平  张景发  
    【摘要】:正拉萨-林芝公路米拉山隧道位于西藏南部南北向错那断裂带向北延长线上。正在施工的米拉山隧道是西藏拉萨-林芝高等级公路的重要控制工程,建成后将成为世界上海拔最高的特长公路隧道。隧道进口海拔4752m,出口海拔4774m,设计全长5.7km;设置斜井一座,长1045m,井口海拔约4890m。米拉山隧道地质条件极差,多为IV级、V级围岩,且分布着很多次生断裂带。据公开报道,在施工过程中出现涌水、围岩破裂等情况,导致多次塌方、甚至整体下沉,最大沉降量一度达到了78cm。

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